アストラムラインは広島市内を走る新交通システム（ＡＧＴ）である。１９９４年の広島アジア大会の会場アクセスとして建設された。現在営業中の新交通システムの中では総延長日本一で、全長は１８．４ｋｍである。このうちの広島都心の１．９ｋｍが地下区間であり、新交通システムで地下を走行するものは全国初とのことだ。ポートライナーと異なり、有人運転である。
１年間の総乗客数は、２２，１８３千人（２０１６年）で、ポートライナーの２７，６５６千人 （２０１７年度）よりも約２割少ない。アストラムラインの建設費は、１，７４４億円とのことだ。路線延長１８．４ｋｍから割り出す建設費のｋｍ単価は、９４．７８億円となる。
ポートライナーの東部新線の建設費を試算すると、新神戸～三宮 １．８ｋｍ、三宮～京コンピュータ前接続まで ５．４ｋｍ 合計７．２ｋｍとなるので、ｋｍ単価９４．７８億円を乗じると、６８２億円となる。神戸空港までの延伸では５９０億円だったので、それよりは高額であるが、不可能な額ではないだろう。
